| 时值夏季，当市民们驻足在防洪纪念塔或九站码头旁休憩游览时，会看到一艘艘“水中闪电”在江面上划出一道道水线，这些尾部“喷水”达数米高的摩托艇及带有全景式玻璃钢窗的豪华游艇已经在哈尔滨的松花江上形成一道迷人的风景线。 水丰江宽 江上游艇增百余台 松花江上的游艇数量几乎是一夜之间“涌”上江面，“这些船真是好漂亮呀，一艘艘私人游艇就像是一个‘水上之家’，把私人化的生活直接带到了水中来，我和老伴经常看到一些人坐在游艇上吃饭谈心，就如同诗画一般。”家住哈市道里区的七旬老人徐先生说。 据哈尔滨海事局船舶检验处处长曹军介绍，2012年，哈市江上游艇报备数量仅四五台，2013年夏季，哈市游艇报备数量就达到了十多台，上涨速度之快在东北三省都屈指可数，2014年，哈市的游艇数量更是不断攀升，尤其是今年松花江哈尔滨段水丰江宽，以至于许多新的游艇爱好者都加入其中。目前，哈市游艇爱好者自发组成的游艇协会就有5个，江上游艇的数量已经暴增至百余艘。 一艘数万元 小游艇不再“高不可及” 记者从哈市相关部门了解到，一艘游艇的价格再也不像市民想象的“高不可及”，许多市民从跃跃欲试到亲身体验仅用了不到半年时间。“我和妻子都是游泳爱好者，去年看到几个朋友买了摩托艇，我们一打听得知一辆小型摩托艇仅需几万块钱，在朋友的帮助下，我和妻子于今年“五一”从南方购置了一艘摩托艇，三个月来，我们在江上都‘玩疯了’。”哈市摩托艇爱好者孙先生告诉记者。 记者从哈尔滨海事部门了解到，目前，我国船舶生产厂家所生产的艇类为摩托艇、橡皮艇、普通游艇及豪华游艇等多种型号，价格从数万元到数百万元不等，分别满足不同的“游艇迷”。 设培训学校上江开艇减少安全隐患 记者从哈市相关部门了解到，由于购买游艇的市民数量逐年增加，很多私人游艇的船主没有到行管部门备案，相关驾驶员也没有正规的驾驶资质，造成松花江哈尔滨段水上交通运营秩序的安全隐患。目前，哈市行业管理部门设立了专业的水上船只培训学校，需要驾驶私人游艇的船主必须到行业主管部门指定的水上驾驶员培训学校接受正规培训后才能上江开艇。 海事局“手把式”摩托艇将有专属江段 记者从哈尔滨海事局了解到，根据相关规定，长度为5米之内的摩托艇是不允许进入松花江哈尔滨段深水区域的，尤其是在松花江主航道附近水域，给驾驶员带来极大的生命危险，因为松花江哈尔滨段主航道水域空间有限，客运轮渡船只数量多，小型摩托艇穿梭在大型船只之间会造成艇只的摇摆幅度增加，极易造成小型艇只的颠覆。 据介绍，为了规范松花江哈尔滨段水域的正常秩序，给所有摩托艇爱好者提供一个安全的航行环境，哈市相关部门已针对小型摩托艇出航设计规划了一个专属的行驶水域。目前，哈市相关部门正在积极准备申请方案，报请上级主管部门审批通过。 交通局群力新区设置专属游艇码头 记者从哈尔滨市交通运输局了解到，即日起，哈市将加快推进哈尔滨港呼兰河作业区双达水上物流平台和群力新区游艇码头工程项目建设，在沈家船坞建立哈市游艇基地，设置可同时容纳30艘游艇停靠的专用游艇码头；积极推动哈尔滨航运站、哈尔滨港务局三棵树港区等影响哈市城市环境和交通秩序的老港区搬迁改造。 目前，依据规划，松花江公路大桥至松浦大桥之间除经营性客运码头、执法码头、公务码头和军事码头外，其余自用码头一律迁出，设置在松花江南岸松浦大桥至哈尔滨港务局和松花江北岸船厂至松浦大桥区间。 按照哈尔滨市政府统一要求，哈市交通运输局和哈尔滨海事局正在有序的组织沿江私建码头(未办理合法审批手续或手续不健全的违规私设码头，主要是单位、个人自用码头)按规划实施迁移，重点对松花江公路大桥至松浦大桥区间(距离约7公里)历史上形成的20余座私建码头全部迁往规划区域，并对经营性码头和公务码头逐步进行精简、整合、迁移。 |
