| 哈尔滨旅行社（www.kaolawan.com）旅游圈的“黄牛”，该何去何从！正在面临行业的大洗牌 1个利益链条 “黄牛”凭低报价揽生意(从每名游客身上分得10元至数十元的报酬)交给合作的旅行社（旅行社平均每名游客要贴30元）旅行社靠购物提成平衡收支（途中要进两个购物店，客人同意就签合同） 1个洗牌节点 10月1日，《旅游法》实施后，将严禁指定购物，“散客一日游”势必重新洗牌。旅行社方面认为，购物点取消后，价格自然会上升，但是对更便捷的服务，游客总是欢迎的。” 在苏州拙政园等重点景区周边，附近的出租车下客点、公交车站台等处，随时可见手持“苏州一日游”标价牌的人向貌似外地的游客兜售。这些人常常被称为“黄牛”，旅游部门等屡次联手整治，却总是死灰复燃。 为何旅游“黄牛”屡禁不止？让我们l来探访他们的“生存之道”。走近“黄牛” 早上7时半“上班”，一直到下午5时收工，成功比例大概在八分之一，他们很辛苦，也很无奈——“我不是黄牛， 我也是服务旅游” 低价引客，再用购物回扣填平成本赚取利润，是苏州“散客一日游”市场通行已久的“潜规则”。而招揽客人的“黄牛”处在该链条的第一个环节。10月1日，《旅游法》将正式实施，表明这一运营模式“大限”已到，也意味着必将再次集中整治这样的旅游“黄牛”。 “我提供打折门票，也是为游客服务” 老赵个头不高，脸上始终带着笑。在拙政园景区周边的“黄牛”中，他的生意是名列前茅的，而且“从业”3年来，没有游客投诉。 “我怎么是‘黄牛’？火车站那些一张车票50块，卖给人家100块的才是‘黄牛’！”听到记者的采访意图，44岁的老赵（化名）快人快语，“我是给游客提供打折门票的，也是为游客服务”。 10年前，老家在淮安的老赵来到苏州谋生。开始他找了个骑三轮车的活儿，骑了有三四年，想当合法的三轮车夫，但当时一个月的收入不过2000多元，扣除房租和日常生活费用后，再要拿出1000多元缴纳每月的租金很吃力，只能不骑了。到处找活干，正好有亲戚在火车站做“一日游”生意，说这个还行，就试着做了起来。 老赵勤快，脑子也好使，很快就能拉到不少生意。每月的收入他不愿意多说，只说在3000元以上，“赚的钱跟打工也差不多，就是人更加自由一点。” 苏州主要景点的介绍都背熟了 做了3年，老赵颇有心得。“旅游就是做服务”，他说，站在游客的角度，你讲得有道理，服务好，他才会听，才能接受。 老赵感慨这份工作辛苦，每天早上7点半就要到景区附近“上班”，一直要到下午5点收工，风雨无阻。成功的比例大概在八分之一。他说，做这行，嘴勤腿也要勤，嘴要说，腿要跟着客人跑，一天下来很累，特别是夏天，太热了吃不消，得喝点冰水，一天的水钱也要一二十块，这两天凉快些了，消费才降下来了。 老赵有自己的原则，“玩哪几个景点，要多少时间，坐车还是坐船，得跟客人说得清楚明白，不能骗客人”。而“讲信誉，才会有回头客”。每次拉到生意后，老赵会给客人留个名片以备联络。一天下来，他还要打电话回访，问问客人玩得怎么样，客人说还行，那就行了，可以顺便问问第二天还想去苏州哪里玩，顺利的话，那就是又一笔生意了。老赵特意花钱买了《走遍江苏》、《苏州指南》等导游书，关于苏州主要景点的介绍他都背熟了，“这样客人问起来才能答得出。” 骗人一定要取缔，希望正规化 老赵说，骗人的一定要取缔，他也希望都能正规化，“苏州城市形象好，游客玩得好，大家做得安稳，大家有饭吃。” 也有客人当面不客气地指出，你是“黄牛”吧？对这样直白的不信任，老赵心态很好：“我就说，我不是‘黄牛’，我也是做服务，卖景点联票，我给你的价，你能得实惠，我也能赚点钱，两全其美的事。客人听我这样说，一般都能接受。” 不过，今年以来，“黄牛”生意也不好做了。“拙政园这一片一下子多了很多人出来，还有60多岁的老太太，抱着个小孩，她不会说，也不说，就跟在我身后，我谈成一个客人，她就说她也在，硬要分一半钱”，老赵觉得很无奈。 对于10月1日《旅游法》要正式实施的消息，老赵说他早就知道了，他觉得，客人来到苏州旅游，就是要玩好，吃好，住好，“尽我所知给他们提供实用的信息，实惠的景区门票，也是为苏州旅游作贡献。 哈尔滨旅游网（www.kaolawan.com）为您整理 |
